注漿管生產(chǎn)廠家

注漿管注漿法就是利用鉆機(jī)把帶有噴嘴的注漿管鉆入（或置入）至土層預(yù)定的深度后，以20～40Mpa的壓力把漿液從噴嘴中噴射出來(lái)，形成噴射流沖擊破壞土層，形成預(yù)定形狀的空間，當(dāng)能量大、速度快和脈動(dòng)狀的噴射流的動(dòng)壓力大于土層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度時(shí)，土顆粒便從土層中剝落，一部分細(xì)粒土隨漿液冒出地面，其余土顆粒在射流的沖擊力、離心力和重力等作用下，與漿液攪拌混合，并按一定的漿土比例和質(zhì)量大小，有規(guī)律地重新排列。這樣注入的漿液將沖下的部分土混合凝結(jié)成加固體，從而達(dá)到加固土體或止水防滲的目的。它具有增大地基強(qiáng)度、提高地基承載力、止水防滲、減少地?fù)踅Y(jié)構(gòu)物土壓力、防止砂土液化和降低土的含水量等多種功能。

技術(shù)要求

1、鉆機(jī)或旋噴機(jī)就位時(shí)機(jī)座要平穩(wěn)，立軸或轉(zhuǎn)盤(pán)與孔位對(duì)正，傾角與設(shè)計(jì)誤差一般不得大于0.5°

2、噴射注漿前要檢查高壓設(shè)備和管路系統(tǒng)，設(shè)備的壓力和排量必須滿足設(shè)計(jì)要求。管路系統(tǒng)的密封圈必須良好。各通道和噴嘴內(nèi)不得有雜物。

3、噴射注漿時(shí)要注意準(zhǔn)備，開(kāi)動(dòng)注漿泵，待估算水泥漿的前鋒已經(jīng)流出噴頭后，才開(kāi)始提升注漿管。自下而上噴射注漿。

4、噴射注漿時(shí)，開(kāi)機(jī)順序也要遵守第3 條的規(guī)定。同時(shí)開(kāi)始噴射注漿孔的孔段要與前段搭接0.1m防止固結(jié)體脫節(jié)。

5、噴射注漿作業(yè)后，由于漿液析水作用，一般均有不同程度的收縮，使固體體頂部出現(xiàn)凹穴，所以應(yīng)及時(shí)用水灰比為0.6~1 的水泥漿進(jìn)行補(bǔ)灌，并要預(yù)防其他鉆孔排除的泥土或雜物進(jìn)入。

6、為了加大固結(jié)體尺寸，或深層硬土為避免固結(jié)體尺寸減小，可以采用提高噴射壓力、泵量或降低回轉(zhuǎn)與提升速度等措施，也可采用復(fù)噴工藝。

成功案例

近年參與的項(xiàng)目

1.中鐵十二局集團(tuán)有限公司京霸鐵路JBSG-1標(biāo)

2.中鐵十八局集團(tuán)有限公司新建鄭阜鐵路4標(biāo)

3.中鐵十八局集團(tuán)有限公司商合杭鐵路站前4標(biāo)

4.中鐵十八局集團(tuán)第一工程有限公司潮汕環(huán)線高速第8標(biāo)

5.中鐵二十四局連徐鐵路站前Ⅲ標(biāo)

6.中鐵隧道局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)平高速2標(biāo)

7.中國(guó)中鐵陜西綏延高速公路項(xiàng)目

8.中鐵十五局浙江228國(guó)道三寧1標(biāo)

9.中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)第三工程有限公司北京興延高速公路一標(biāo)

10. 中鐵五局集團(tuán)有限公司銀西鐵路甘寧段YXZQ-7標(biāo)

11. 中交二航局建筑工程有限公司巴東長(zhǎng)江干流庫(kù)岸整治工程項(xiàng)目

12. 中交路橋華東工程有限公司濟(jì)泰高速公路1-D標(biāo)

13. 中交第三航務(wù)工程局有限公司新建南沿江城際鐵路站前工程9標(biāo)

14. 中交一公局三公司北京新機(jī)場(chǎng)高速6標(biāo)

15. 中交一公局河谷大橋及接線工程一標(biāo)項(xiàng)目

16. 中交三航局新疆烏魯木齊克南高架東延（二期）

17. 中交二公局新建京雄城際6標(biāo)

18. 中交一公局景文高速JWTJ-03 標(biāo)

19. 中交第三公路工程局有限公司唐廊高速公路唐山段

20. 中交三航局福州市軌道交通2號(hào)線第一標(biāo)段